Tagg: cykelmek

Vårmek med min Ghost

Detta bildspel kräver JavaScript.

Bestämde mig för att göra en ordentlig genomgång av gaffeln idag samt fixa lite annat. Jag fokuserade på gaffeln och plockade isär den. Det är första gången jag gör det sen jag köpte cykeln 2011. Den har betett sig lite skumt på senaste tiden.

Min bror länkade till en video som visade lite hur det fungerade. Kollade igenom den för ett tag sen och idag så testade jag. Min gaffel var lite annorlunda men det gick bra. Ena skruven som håller nederdelen av gaffeln mot överdelen betedde sig lite konstigt. När jag försökte lossa den så snurrade den bara utan att nåt hände. Jag gick trycka ner skruven med nageln för att den skulle lossna.

Gjorde rent allt och satte nytt fett. När jag skulle montera ihop gaffeln igen så fick jag problem med samma skruv igen. På en av bilderna så ser man att det sitter plastgrejer längst ner. Den ena är lös av någon anledning. Och när jag skulle skruva tillbaka skruven så snurrade denna plastgrej runt inne i gaffeln (samma fel antar jag när jag skulle lossa). Jag fick göra samma grej med nageln. Dra skruven neråt så att plastgrejen trycktes mot gaffeln. Då kunde jag skruva dit den ordentligt sen.

Tog loss gaffeln från ramen och gjorde rent lager och andra grejer. Satte dit nytt fett och monterade tillbaka gaffeln. Dämparen på gaffeln känns bättre nu. Var skönt att se också att det inte var några skador på nåt. Lite rost längst upp på gaffelröret samt lite på den ena kromade delen på dämpardelen.

Gjorde rent cykeln lite när den var isärplockad. Tog svåråtkomliga utrymmen samt gjorde rent fälgarna. Kollade kassett och annat på hjulen och det ser fortfarande bra ut. Inget som jag behöver byta än. Fixade lite med bromsarna och ställde in styret bättre med bromshandtag och växelreglage.

Det som jag skulle vilja göra men som jag tror skulle leda till att få köpa nya grejer, är att plocka loss vevarmar och vevlager för att titta på dessa. Tror inte det är nåt fel på vevlagret men den ena vevarmen är skadad i gängorna som används för att lossa den. Skulle jag försöka få av denna så skulle den troligen bli ännu mer skadad. Och det är inget jag vill greja med just nu. Har inte heller möjlighet att köpa nya sådana grejer.

Min mest seriösa genomgång sen jag köpte cykeln visade i alla fall att det mesta på cykeln är i bra skick. Det känns skönt.


Mek med pendlingscykeln

Detta bildspel kräver JavaScript.

Idag så fick jag testa mitt nya mekställ då jag behövde greja lite med min pendlingscykel. Tycker stället fungerar riktigt bra trots att det var så billigt som det var. Allt känns stabilt och det är riktigt bekvämt att arbeta med cyklarna nu.

Jag har spenderat det mesta av vintern på min Puch MTB när det gäller pendlandet. Mest för att det varit enklare att köra med den. Men det är ingen bekväm cykel att cykla distanser på då geometrin/storleken inte riktigt passar mig. Men jag valde den för att jag skulle få en lägre tyngdpunkt, bredare däck och bättre möjligheter när det är halt ute.

Men jag har tröttnat på att cykla runt på denna och vintern verkar inte ge sig. Så jag gick ner idag för att fixa till min Merida. Satte på dom dubbdäck som jag hade liggande, gjorde rent ramen lite, satte på nya bromsar i bak samt monterade en av cykeldatorerna som jag köpte nyligen.

Med tanke på hur det kommer vara för mig i några veckor framöver så är det också skönt att ha en cykel med pakethållare. Cykeln är i ordning nu i alla fall och cyklingsbar.


Mekbord

Fixade ett mekställ för ett tag sen och igår så bar jag ner ett datorbord till rummet. Har inte använt datorbordet på länge och tänkte det kunde passa bra att ha när jag mekar med mina cyklar.

Var nere idag och grejade lite med min pendlingscykel och det var riktigt smidigt att ha bordet. Både att samla grejer som jag skruvat loss. Men jag fick också en bra arbetshöjd när jag grejade med däckbytet. Istället för att sitta på huk med hjulet så kunde jag nu ha det på bordet.

Det blir nästan meditativt att stå nere och meka med cyklarna nu när jag har både ett mekställ och ett mekbord. Var inte jobbigt alls. Förr så var det en pina att greja med cyklarna då jag alltid fick hålla på i obekväma och ostabila positioner.


Mekstudier

Har börjat gå igenom boken Zinn & The Art of Mountain Bike Maintenance för att få mer kunskap och fler tips kring mekandet med mina cyklar. Boken fungerar fortfarande bra för mina cyklar då allt som finns på mina cyklar tas upp där. Märkte dock att det var mycket nya saker som kommit som inte finns med alls. Så köper jag nyare och bättre cyklar i framtiden så får jag försöka få tag på den senaste versionen som finns då. Men i dagsläget så klarar jag mig perfekt med den här.

Jag har alltid kört med metoden att testa mig fram för att se om det fungerar. Även om jag fått till det mesta bra så märker man ibland att det saknas lite kunskap för att kunna finjustera och verkligen få saker att fungera felfritt. Ibland så nöjer man sig med bästa möjliga och kör sen på.

Det som jag fortfarande inte känner mig helt säker på, även om jag oftast får i ordning på det är växlarna. Att få dom att fungera är relativt lätt. Att få dom att fungera riktigt bra utan några konstigheter är svårare. Så den sektion som jag kommer fokusera på är just den om växlar. Sen vill jag läsa upp mig om mina gafflar så att jag kan sköta dom bättre. Har inte gjort nåt med dom alls. Efter det så kommer jag gå igenom dom andra kapitlen när jag har tid och lust.

Personligen så tycker jag att det är bättre att kunna göra allt själv och inte känna att man måste lämna in den nånstans för att fixa saker. Inte ens det med att rikta hjul tycker jag att man skall behöva lämna in för. Men i dagsläget så skulle väl just det vara något som skulle få mig att nyttja någon annans kunskap. I alla fall om det handlar om lite mer komplicerad riktning av hjul. Minimal riktning kan man göra med hjälp av buntband på gaffeln och få till det bra.

Jag kommer försöka få igång en meksektion på bloggen där jag skriver lite mer om hur man gör vissa saker. Jag har en cykel som jag kan använda för att förfina mina kunskaper samt visa det mesta utan att behöva påverka mina andra cyklar. Skall kolla på att plocka ner den i delar och använda dom olika komponenterna i mina mekstudier samt i eventuella blogginlägg. Det enda jag kommer vara försiktig med på den cykeln är själva ramen som jag tycker om. Resten av delarna är ihopplock från gamla cyklar och inte i bästa kvalité.


Dagens cykelmek

Igår så kom dom nya grejerna som jag köpte och idag så satte jag igång med arbetet att montera dit grejerna. Jag fixade nya bromshandtag, växelhandtag samt skönare handtag för styret. Blev nya vajrar också vilket var skönt att få uppdaterat även om dom gamla såg bra ut. Började med att ta bort det gamla från styret och sen börja montera det nya.

Hade nya bromsklossar liggande som jag köpte nån gång förra året och det var verkligen dags att få iordning på den biten. Under dagens mekpass så fick jag alla vajrar dragna och bromsarna är i princip klara. Det som är kvar att göra är att montera vajrarna för växlarna och att ställa in dom korrekt. Samt att se till att allt sitter bra på styret. Det får bli ett projekt för morgondagen.

Hade tänkt göra klart allt på cykeln idag. Men en händelse i lägenheten satte igång min irritation på högsta nivå och det brukar inte släppa under resten av dagen. Och jag vill inte stå och justera växlar när irritationen är på maxnivå. Kommer inte ta så lång tid att fixa detta imorgon så det är lugnt. Gör jag det idag med irritationen så kan det ta väldigt lång tid.

Lite besviken är jag på vajerpaketet jag köpte från bikester. Det var bra vajrar men jag köpte detta paket specifikt för att höljet var gult. Och det var vajer med för både framväxel och bakväxel men själva höljet räckte bara till bakväxeln. Hur kan man skicka med ett så kort hölje?


Uppgradera cyklarna

Jag har suttit och kollat på lite delar på Bikester för att se vad det kan kosta att uppgradera mina MTB-cyklar. Viktigast är min Ghost då jag haft den i 7 år och jag vill se till att den lever i minst 7 år till. Så jag skall titta lite på sånt som slits under användning men jag vill också förbättra vissa grejer. Sen vill jag göra några uppgraderingar på min Puch.

Först lite tankar om min Ghost:

  • Byta ut vevparti, vevlager och kassett för att få lite bättre grejer där.
  • Byta ut broms och växelreglage, dels så vill jag att dom är separerade från varandra, sen vill jag ha bromshandtag som är för max två fingrar.
  • Byter jag ut kassetten så blir det att byta bakväxeln också.
  • Kommer titta närmare på om det finns annat att fixa men jag tror inte att det finns mer just nu.

Mina tankar kring min Puch:

  • Jag vill byta ut vevpartiet på min Puch så att jag bara får ett drev där.
  • Jag vill ha ett bättre styre och styrstam på denna cykeln.
  • Jag kommer byta ut tramporna mot nåt bättre.
  • Jag kommer titta på fetare däck för att få bättre hantering av stenar och rötter. Minsta jag vill köra med efter att ha kollat på Bikester är 2.35″. Har ganska feta däck på nu och vill fortsätta med det. Fast mer dubbade däck än dom jag har.

Det är dom tankar jag har kring uppgraderingar. Viktast är som sagt min Ghost för att få den att hålla många år till och för att se till att jag kan förbättra en del saker som jag inte gillar. Min Puch är tänkt för mer teknikinriktad cykling och jag vill anpassa den för detta. Jag behöver inte så många växlar på den men vill inte gå hela vägen mot singlespeed. Så bakväxlar får vara som dom är. Vill ha ett bättre styre på min Puch då det jag har är ganska klent och smalt.

Får se exakt hur mina uppgraderingar kommer se ut och när dom kommer ske. Med dom delar jag tittat på så ligger det mellan 2-3000kr för att uppgradera båda cyklarna. Och då försökte jag hålla nere kostnaderna lite utan att tumma för mycket på kvaliteten.