Kategori: Cykelmek

Mekstudier

Har börjat gå igenom boken Zinn & The Art of Mountain Bike Maintenance för att få mer kunskap och fler tips kring mekandet med mina cyklar. Boken fungerar fortfarande bra för mina cyklar då allt som finns på mina cyklar tas upp där. Märkte dock att det var mycket nya saker som kommit som inte finns med alls. Så köper jag nyare och bättre cyklar i framtiden så får jag försöka få tag på den senaste versionen som finns då. Men i dagsläget så klarar jag mig perfekt med den här.

Jag har alltid kört med metoden att testa mig fram för att se om det fungerar. Även om jag fått till det mesta bra så märker man ibland att det saknas lite kunskap för att kunna finjustera och verkligen få saker att fungera felfritt. Ibland så nöjer man sig med bästa möjliga och kör sen på.

Det som jag fortfarande inte känner mig helt säker på, även om jag oftast får i ordning på det är växlarna. Att få dom att fungera är relativt lätt. Att få dom att fungera riktigt bra utan några konstigheter är svårare. Så den sektion som jag kommer fokusera på är just den om växlar. Sen vill jag läsa upp mig om mina gafflar så att jag kan sköta dom bättre. Har inte gjort nåt med dom alls. Efter det så kommer jag gå igenom dom andra kapitlen när jag har tid och lust.

Personligen så tycker jag att det är bättre att kunna göra allt själv och inte känna att man måste lämna in den nånstans för att fixa saker. Inte ens det med att rikta hjul tycker jag att man skall behöva lämna in för. Men i dagsläget så skulle väl just det vara något som skulle få mig att nyttja någon annans kunskap. I alla fall om det handlar om lite mer komplicerad riktning av hjul. Minimal riktning kan man göra med hjälp av buntband på gaffeln och få till det bra.

Jag kommer försöka få igång en meksektion på bloggen där jag skriver lite mer om hur man gör vissa saker. Jag har en cykel som jag kan använda för att förfina mina kunskaper samt visa det mesta utan att behöva påverka mina andra cyklar. Skall kolla på att plocka ner den i delar och använda dom olika komponenterna i mina mekstudier samt i eventuella blogginlägg. Det enda jag kommer vara försiktig med på den cykeln är själva ramen som jag tycker om. Resten av delarna är ihopplock från gamla cyklar och inte i bästa kvalité.


Lite uppgraderingar på min Puch

Detta bildspel kräver JavaScript.

Fixade lite med min Puch idag. Kände att det var dags att ge den nya däck då dom gamla var riktigt slitna. Blev lite andra uppgraderingar också som känns riktigt bra. Nya handtag som är riktigt sköna, nya trampor som jag verkligen gillar. Köpte samma modell till min Ghost och tyckte dom kändes så bra att jag köpte dom till min Puch också.

Eftersom jag bytte däck så fick det bli nya slangar även om dom som satt i var ok. Jag tog en bit från den gamla slangen och gjorde ett skydd för ramen där kedjan är. Har sett flertalet klipp på Youtube där folk har gjort så och min kedja slår en del på ramen där. Var lite osäker på om jag skulle få till det då vajern till bakväxeln satt under med en halv centimeters mellanrum mellan vajern och ramen. Men jag testade och det verkar fungera. Vajern är fortfarande en bit ifrån även om mellanrummet är mindre nu.

Känns skönt att ha iordning på den här cykeln då den är viktig för mig. Det är den jag kommer göra det mesta av dom tekniska övningarna. Och där jag kommer börja ”leka” lite med sånt som trials. Ett par sköna handtag är alltid bra men viktigaste uppgraderingen är tramporna. Stora trampor som känns bra under fötterna, och piggar som gör att fötterna sitter stabilt på tramporna. Det biter tag rejält i skorna med dom tramporna. Ingen tänkbar risk att man skulle halka av. Nya däck så att jag får lite bättre fäste i marken.

Passade på att justera styret, samt att greja lite med framväxeln. En uppgradering som jag skulle behöva göra framöver är att fixa en ny kedja. Har ingen hemma just nu så jag avvaktar med det. Kedjan som sitter på nu ser inte vacker ut men lär fungera ett tag till.

När jag satt och skrev det här inlägget så blev det strömavbrott hemma. Riktigt skönt att det inte hände när jag var nere i källaren och grejade med cykeln.


Tvättat Meridan

Jag tog en sväng till tvätthallen idag och tvättade min pendlingscykel. Det behövdes verkligen. Börjar bli mer och mer imponerad av Muc-Off som jag köpte. Den klarar av det mesta och jag tror nog att jag kommer köra med detta medel även i fortsättningen. Den klarar inte allt, men det som medlet inte klarar är sånt som andra rengöringsmedel inte klarar heller. Känns som att det behövs avfettningsmedel för att klara det svåraste och jag funderar på att titta närmare på det.

Samma svarta skit som jag hade problem med på min Ghost fanns även på Meridan. Det är kletigt som fan och har förstört alla mina nya borstar. Sitter runt drev och kassetten i första hand men även lite kring kedjan. Tror fortfarande att det var det skumma kletiga smörjmedel som grannen gav mig. Sen har det nog lite att göra med att jag varit dålig på att tvätta cyklarna. En del har suttit och grott in länge. Jag hoppas i alla fall att jag kan få i ordning på mina borstar. Har bara haft dom några veckor och använt dom tre gånger hittills. Det svarta kletet sitter rejält inne i borsthåren.

Fick i ordning bra på cykeln i alla fall. Bakfäljen var nästan helt svart och nu blänker den. Och allt som behövdes var Muc-Off, min stora borste och lite varmt vatten och dom blev nästan som nya. Fick bort det mesta i övrigt på cykeln med. Det är bara det svarta kletet som jag inte fått bort helt från drivdelen.


Dagens cykelmek

Igår så kom dom nya grejerna som jag köpte och idag så satte jag igång med arbetet att montera dit grejerna. Jag fixade nya bromshandtag, växelhandtag samt skönare handtag för styret. Blev nya vajrar också vilket var skönt att få uppdaterat även om dom gamla såg bra ut. Började med att ta bort det gamla från styret och sen börja montera det nya.

Hade nya bromsklossar liggande som jag köpte nån gång förra året och det var verkligen dags att få iordning på den biten. Under dagens mekpass så fick jag alla vajrar dragna och bromsarna är i princip klara. Det som är kvar att göra är att montera vajrarna för växlarna och att ställa in dom korrekt. Samt att se till att allt sitter bra på styret. Det får bli ett projekt för morgondagen.

Hade tänkt göra klart allt på cykeln idag. Men en händelse i lägenheten satte igång min irritation på högsta nivå och det brukar inte släppa under resten av dagen. Och jag vill inte stå och justera växlar när irritationen är på maxnivå. Kommer inte ta så lång tid att fixa detta imorgon så det är lugnt. Gör jag det idag med irritationen så kan det ta väldigt lång tid.

Lite besviken är jag på vajerpaketet jag köpte från bikester. Det var bra vajrar men jag köpte detta paket specifikt för att höljet var gult. Och det var vajer med för både framväxel och bakväxel men själva höljet räckte bara till bakväxeln. Hur kan man skicka med ett så kort hölje?


Tvätt av cykel

Detta bildspel kräver JavaScript.

Tog mig bort till tvätthallen nu på morgonen för att få rent min cykel så jag kan meka med den senare. Och jag ville testa det nya medlet ordentligt. Jag är hyfsat nöjd med Muc-Offs rengöringsmedel men det klarar inte allt. Jag har nåt på cykeln som ger svarta fläckar. Jag vet inte vad det är som orsakar dessa. Det kommer garanterat från nåt av dom smörjmedel jag använt. Och jag misstänker ett som jag fick låna av en granne när jag inte hade eget hemma. Det var inte gjort för cyklar och kändes riktigt kletigt när jag använde det. Muc-off klarar inte av det i alla fall, vad det nu är.

Muc-Off tog bort det mesta av skiten. Jag fick cykeln riktigt ren. Men det finns ställen där det inte riktigt blev så rent som jag ville. Dessutom så spred sig den svarta skiten till en av mina nya trampor och jag får inte bort det därifrån. Försökte flera gånger på olika sätt.

Cykeln är i alla fall tillräckligt ren nu för mek och dom nya grejerna som kommer senare idag. Behöver fokusera på mina studier men jag kommer försöka ta en paus senare under dagen när grejerna har kommit. Behöver få iordning på cykeln så fort som möjligt. Men det är en hel del att göra. Jag kommer dra nya vajrar vilket betyder att jag kommer få stå och justera både bromsar och växlar ett tag. Inte så svårt men en aning pilligt. Skriver mer om det i ett separat inlägg.

När det gäller rengöringsmedel så behöver jag något som kan hantera dom problem jag har. Sen behöver jag se över smörjning etc så att jag minskar risken för att liknande händer igen. Jag kommer tvätta cykeln regelbundet med Muc-Off och smörja försiktigt och sen se hur allt blir. Men jag tror jag behöver nåt starkare medel för att få iordning på den svarta sörjan så snart som det är möjligt.


Uppgradera cyklarna

Jag har suttit och kollat på lite delar på Bikester för att se vad det kan kosta att uppgradera mina MTB-cyklar. Viktigast är min Ghost då jag haft den i 7 år och jag vill se till att den lever i minst 7 år till. Så jag skall titta lite på sånt som slits under användning men jag vill också förbättra vissa grejer. Sen vill jag göra några uppgraderingar på min Puch.

Först lite tankar om min Ghost:

  • Byta ut vevparti, vevlager och kassett för att få lite bättre grejer där.
  • Byta ut broms och växelreglage, dels så vill jag att dom är separerade från varandra, sen vill jag ha bromshandtag som är för max två fingrar.
  • Byter jag ut kassetten så blir det att byta bakväxeln också.
  • Kommer titta närmare på om det finns annat att fixa men jag tror inte att det finns mer just nu.

Mina tankar kring min Puch:

  • Jag vill byta ut vevpartiet på min Puch så att jag bara får ett drev där.
  • Jag vill ha ett bättre styre och styrstam på denna cykeln.
  • Jag kommer byta ut tramporna mot nåt bättre.
  • Jag kommer titta på fetare däck för att få bättre hantering av stenar och rötter. Minsta jag vill köra med efter att ha kollat på Bikester är 2.35″. Har ganska feta däck på nu och vill fortsätta med det. Fast mer dubbade däck än dom jag har.

Det är dom tankar jag har kring uppgraderingar. Viktast är som sagt min Ghost för att få den att hålla många år till och för att se till att jag kan förbättra en del saker som jag inte gillar. Min Puch är tänkt för mer teknikinriktad cykling och jag vill anpassa den för detta. Jag behöver inte så många växlar på den men vill inte gå hela vägen mot singlespeed. Så bakväxlar får vara som dom är. Vill ha ett bättre styre på min Puch då det jag har är ganska klent och smalt.

Får se exakt hur mina uppgraderingar kommer se ut och när dom kommer ske. Med dom delar jag tittat på så ligger det mellan 2-3000kr för att uppgradera båda cyklarna. Och då försökte jag hålla nere kostnaderna lite utan att tumma för mycket på kvaliteten.